跨大西洋即期運(yùn)價(jià)迎來暴跌!大批運(yùn)力即將注入市場!
日期:2022/12/25 11:50:47 / 來源:
跨大西洋運(yùn)費(fèi)始終高企
雖然大多數(shù)航線的運(yùn)費(fèi)一直在下降,但由于運(yùn)力問題,跨大西洋的運(yùn)費(fèi)始終高企。
然而,根據(jù)Sea-Intelligence所說,這種情況即將發(fā)生改變,因?yàn)楹剿菊谙蚝骄€注入大量的運(yùn)力。
從北歐來看,運(yùn)力增長預(yù)計(jì)從2022年12月中旬開始飆升,并在月底暫時(shí)達(dá)到峰值,運(yùn)力同比增長43%。2月后,根據(jù)目前的部署,運(yùn)力將增長48%。
與2019年疫情前相比,預(yù)計(jì)從2022年12月中旬起,北歐-美東的運(yùn)力將比2019年同期增加20%。
“到2023年2月中旬,這一數(shù)字將進(jìn)一步躍升至30%。在2023年1月至2月,地中海的運(yùn)力將比2019年平均增長25%,”Sea-Intelligence的報(bào)告稱。

運(yùn)價(jià)即將暴跌
丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司稱,這與需求的變動(dòng)并不一致,因?yàn)?022年8月至10月的需求同比下降了3.4%,肯定無法消耗目前所計(jì)劃的運(yùn)力水平。
根據(jù)運(yùn)力和頭部運(yùn)輸需求計(jì)算船舶利用率的匹配情況(假設(shè)需求繼續(xù)以-3.4%的速度下降),然后將其與即期運(yùn)價(jià)匹配,我們得到以下數(shù)據(jù)。
Sea-Intelligence的首席執(zhí)行官Alan Muprhy評(píng)論道:“即期運(yùn)價(jià)和船舶利用率之間存在聯(lián)系,但同樣明顯的是,這之間存在幾個(gè)月的時(shí)滯??紤]到這一時(shí)滯,以及目前利用率的下降,跨大西洋的即期運(yùn)價(jià)在未來幾個(gè)月將大幅下降?!?/p>

海運(yùn)費(fèi) 跨大西洋運(yùn)費(fèi) 船公司
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